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国语国产97视频538在线金屬介紹鋼簾線的要求及新發展

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国语国产97视频538在线金屬介紹鋼簾線的要求及新發展

發布日期:2019-12-07 作者: 點擊:

鋼簾(lian)線的要求(qiu)及新發展 


用於製造(zao)胎體和帶束層(ceng)的鋼簾線,是由(you)優質高(gao)碳(tan)鋼經表(biao)麵(mian)鍍層、拉拔、加撚(nian)製成(cheng),是(shi)輪胎(tai)主(zhu)要(yao)骨(gu)架材(cai)料之(zhi)一(yi)。采(cai)用鋼簾線作為增(zeng)強(qiang)材料所(suo)製作的子(zi)午(wu)線輪胎具有使(shi)用壽命長、行駛速度(du)快(kuai)、耐(nai)穿刺(ci)、彈性(xing)好(hao)、安全(quan)舒適、節(jie)約燃料等(deng)優(you)點(dian)。


鋼絲簾線正(zheng)在由普通(tong)強度(NT)向高強(HT)、超(chao)高強(ST)和特(te)高強(UT)方向發(fa)展。目(mu)前(qian)在發達地區,HT鋼絲簾線的使用量已占鋼絲簾線總(zong)用量的60%左右(you),ST鋼絲簾線的用量也(ye)已(yi)超過(guo)20%。



胎體(ti)用鋼絲簾線的性能要求及(ji)選(xuan)用


根(gen)據子午線輪胎的受力特點,輪胎在行(xing)駛過程(cheng)中胎體簾線受到(dao)反複(fu)的拉伸、壓縮(suo)和彎曲等極為複雜的作用力,這(zhe)就(jiu)要求胎體用鋼絲簾線具有高強度、耐屈撓、抗(kang)疲(pi)勞、耐老(lao)化等特點,此(ci)外鋼絲簾線與橡(xiang)膠之間不僅應該具有良好的初始粘(zhan)合力,在動態(tai)、高溫、潮(chao)濕(shi)條(tiao)件下老化(hua)後也應保持較高的粘合性能(neng)。


這裏對胎體鋼絲(si)簾線的開(kai)發和應(ying)用提出如下(xia)幾個方麵的要求:


(1)開發破(po)斷(duan)力高、直徑小(xiao)和線密(mi)度低的新型(xing)鋼絲簾線替(ti)代胎體使用的傳統(tong)結(jie)構(gou)鋼絲簾線。


這樣(yang)不但(dan)鋼絲簾線的耐疲勞(lao)性能得到提高,而(er)且(qie)實現了單胎使用鋼絲簾線質量(liang)減(jian)小,進(jin)而減小輪胎質量,從(cong)而降(jiang)低滾動(dong)阻(zu)力,提高輪胎耐久(jiu)性能。同(tong)向(xiang)撚製可增強鋼絲簾線的橡膠滲(shen)透(tou)能力,提(ti)高其(qi)耐腐(fu)蝕性能。

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例(li)如(ru)貝卡(ka)爾(er)特鋼簾線有限公司開發的0.25+6+12×0.225HT可(ke)替代(dai)傳(chuan)統結構的3+9+15×0.175+1×0.15或3+9+15×0.22+1×0.15用於(yu)胎體。


采用0.25+6+12×0.225HT鋼絲簾線後,胎體的強度提高7%;質量減小11%以上;每錠(ding)鋼絲簾線長度增加75%,大大(da)提高壓(ya)延(yan)效率。


(2)采用高強度鋼絲、無外纏絲的緊密型結構鋼絲簾線替代單絲根數多、帶有外纏(chan)絲多層加(jia)撚、不同層之間單絲為點接觸(chu)的普通型結構鋼絲簾線。


這樣可以避(bi)免交(jiao)互撚結構中層與層鋼絲之間(jian)接觸導(dao)致的磨損,且同向撚製提高了鋼絲簾線的抗疲勞性能和抗磨(mo)損性能,使胎體抗損壞能力提高,從而大大延長輪胎的使用壽命(ming),同時增加可翻新(xin)次數(shu)。


例如貝卡爾特鋼簾線有限公司開發的緊密型3×0.22+9×0.20CCHT可替代傳統結構的3+9×0.22+1×0.15用於全鋼載重無(wu)內胎子午線輪(lun)胎11R22.5等規格(ge)胎體。


采用3×0.22+9×0.20CCHT鋼絲簾線後(hou),錠長更長,有利(li)於提高生(sheng)產效率,降低廢(fei)料;胎體柔韌性更強,疲勞壽(shou)命提高;鋼絲簾線之間的橡膠滲透量提高,粘合效(xiao)果增強,鋼絲簾線之間的摩擦生熱減小;鋼絲簾線用量下降18%;胎體簾布(bu)質量下降17%。





2+7×0.3ST鋼簾線




3+9+15×0.22+0.15NT鋼簾線



帶束層(工(gong)作層)用鋼絲簾線的性能要求及選用


帶束層是子午線輪胎的主要受(shou)力部件,周(zhou)期性地承受拉(la)伸(shen)、彎(wan)曲(qu)和剪(jian)切等變形,同時起著箍(gu)緊胎體的作用,使輪胎的外(wai)直徑膨脹很(hen)小,這裏(li)對(dui)帶柬層(工作(zuo)層)用鋼絲簾線的開發和應用提出如下幾(ji)個(ge)方麵的要求:


(1)開發具有較高破斷力、較低破斷伸長率(lv)的鋼絲簾線。帶束層鋼絲簾線應具有合適(shi)的剛(gang)度和強度,以增強輪胎的抗磨損(sun)性能和耐側滑性,提高輪胎的安全性和操(cao)縱(zong)性。


(2)鋼絲簾線向全滲透型簡(jian)單(dan)化開放式(shi)結構發展,以改(gai)善膠料在鋼絲簾線中(zhong)的滲透性能,增強鋼絲的耐腐蝕性能,提高帶束(shu)層間的粘合強度。鋼絲與(yu)膠料(liao)之間不但應具有良好的初始粘合(he)力,而且老化後膠料的粘合力保持(chi)率要求也越(yue)來越高,以便提高輪胎的耐久性能。全滲透型簡單化開放式結構鋼絲簾線的加工工藝相(xiang)對比較簡單,有利於降低鋼絲簾線的製造成本,從而降低(di)輪胎的生產成本(ben)。


帶束層(保護(hu)層)鋼絲簾線的性能要求及選用


帶束層保(bao)護層鋼絲簾線應具有較強的抗衝擊(ji)性能、較(jiao)高的破斷伸長率、良好的膠料滲透性能、良好的壓縮能力和抗剪切能力,傳統的保護層鋼絲簾線有4×4×0.22HE,3×7×0.20HE,3×4×0.22HE和3×7×0.22HE,這些鋼絲簾線的共同特點是撚距(ju)小、破斷伸長率高、能承(cheng)受較大的衝擊、疲勞性能好。但覆膠後,鋼絲的破斷伸長率急劇下降,較大下降幅度超過50%,降低了(le)其抗衝擊效果。


由於高伸長鋼絲簾線撚距小、生產效率低,價格相對較高,提高了輪胎的製造成本,因(yin)此鋼絲簾線生產廠家開發出了適合市場需求的5×0.380CHE,5×0.38HI和5×0.30HI等規格,其共同特點是鋼絲直徑加大,有利於提高鋼絲的抗切割能力,簡化鋼絲簾線結構,降低生產成本;對鋼絲施加預(yu)變形,有利於增強鋼絲簾線的滲膠能力,保持其覆(fu)膠後的破斷伸長率。


鋼簾線的發展(zhan)趨(qu)勢(shi)


1、胎體


載(zai)重輪胎胎體要承受較多(duo)的交變(bian)負荷,因此胎體鋼絲簾線除(chu)要具有較高的強度外,更應具有柔(rou)韌性、均(jun)勻(yun)一致的低負荷伸長、良(liang)好的耐疲勞性能(鋼絲簾線中鋼絲之間的磨損小)和較高的抗衝擊性能等。載重輪胎胎體鋼簾線結構的發展趨勢主要包括(kuo):


①強度從NT向HT,ST甚(shen)至UT方向過渡;


②結構從較為複雜(za)的股(gu)狀結構向層狀以(yi)至(zhi)緊(jin)密型結構發展;


③生產工藝(yi)由複雜的多步(bu)驟(zhou)向簡單的兩(liang)步甚至一步成型方向發展;


④鋼絲直徑仍以小尺寸為主,其主要原(yuan)因是鋼絲直徑(jing)對簾線的疲勞壽命影響(xiang)大。


2、帶束層


帶束層是子午線輪胎的主要受力部(bu)件,因此帶束層鋼絲簾線應具有良好的滲膠性能、較低的結構伸長、較小的直(zhi)徑、合適的剛度及較高的粘合力及粘合力保持率。傳統的乘用汽車(che)輪胎(包括轎車和旅行車輪胎)帶束層鋼絲簾線通常由4~12根鋼絲組成,以規則形狀(zhuang)為主。帶束層鋼絲簾線發展趨勢如下:


①單絲直徑變大;


②結構簡單化,目前結構主要由2~11 根鋼絲組成;


③向開放(fang)型結構發展,主要目的是強化鋼絲間的滲膠性能,防止鋼絲間的潮氣(qi)侵(qin)蝕;


④向不規則結構發展,如2 + 1 ,2 + 7 ,3 + 8 等,其目的也是提高滲膠性能。


載重(zhong)輪胎的帶束層鋼絲簾線用量較大,減小鋼絲簾線用量即意味著減小輪胎質量,降低生產成本。因此,載重輪胎的帶束層鋼絲簾線向結構簡化、高強度方(fang)向發展的趨勢更為明(ming)顯。


例如,以3+8×0.33HT鋼絲簾線替代3+9+15×0.22W鋼絲簾線,每(mei)條輪胎鋼絲簾線用量從4.66kg減小至4.10kg,用量減小12%,輪胎質量減小5%,節約生產成本2%以上(shang)。


隨(sui)著(zhu)單絲直徑的加大(大達0.41 mm,已超出BISFA標(biao)準中的0.38mm),鋼絲簾線的彎曲剛度增大,提高了抗衝(chong)擊和抗切割能力,降低了輪胎的滾動阻力,減輕了輪胎的磨損,但值得(de)注意(yi)的是,鋼絲簾線的彎曲剛度加大及外形(xing)的不(bu)規則,給(gei)簾布壓延帶來困難,易(yi)造成壓延時跳線、壓延後的簾布不平(ping)以及經(jing)密不均。


鋼簾線的標準


子午線輪胎用鋼簾線的標準是GB/T11181-2016,該(gai)標準規(gui)定(ding)了鋼簾線的結構類(lei)型,即普通型,開放型(OC)、密集型(CC)、高延伸型(HE)、高抗衝擊型(HI),鋼簾線按(an)照抗拉強度分(fen)類,即(ji)普通強度(NT)、高強度(HT)、超高強度(ST)和特高強(UT)。


鋼簾線的鍍層分類,即普(pu)通鍍層和低銅(tong)鍍層。鋼簾線的標記(ji)方法(fa)和規則:包(bao)括鋼簾線結構,鋼簾線類型;鋼簾線強度,鋼簾線撚距和撚向,鋼簾線鍍(du)層類型。


該標準(zhun)對鋼簾線的尺寸及性能燈檢驗(yan)項(xiang)目均提出(chu)了明確要求,主要涉及外觀(guan)質量、力學性能、化學性能和粘合性能四(si)大部分。


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